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新2备用网址(www.22223388.com):长荣EBITDA Margin飙 称霸全球

admin2021-07-2579

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长荣挟著航线设置、制作主流船队、航线成本系统的三大赚钱方程式,不只在去年EBITDA Margin达26.9%,居全球前11大航商之冠,今年第一季更高达54.7%,同样遥遥领先。

据航运研究机构Alphaliner资料显示,去年扣除未上市的MSC未宣布财政资讯外,全球前11大航商2020年平均EBITDA Margin为22.57%,长荣为26.9%,拿下冠军宝座。

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今年第一季全球前11大航商EBITDA Margin平均 44.13%,长荣更达54.7%,不仅高居同业之冠,更大幅地甩开竞争对手。

长荣总司理谢惠全示意,长荣三大赚钱方程式要害为航线设置、制作主流船队、航线成本系统等,哪个航线毛利高,长荣就快速增添舱位设置,如去年为美国线最赚钱,长荣美国线的市占率高及舱位多,让长荣的EBITDA Margin高达26.9%,今年大好的商机转向欧洲线,长荣原本就有2万TEU船型,搭配海洋同盟的联营,缔造规模经济及口岸覆蓋率高,再度缔造今年第一季EBITDA Margin历史新高的纪录。

谢惠全更强调,高运费不代表高赚钱,长荣在此条件下,有一套专门系统来管控全球航线的收货组合,全力投入高毛利的航线。

谢惠全示意,两年前长荣以1.4万TEU的船谋划欧洲线,不只竞争力处于挨打情形,与2万TEU的船营运成本就差了10~20%。基于此,虽然那时欧洲线惨澹,长荣照样决议加紧跟进,打造主流船型,遂宣布订造十艘2.4万TEU的船舶,今年很幸运搭上欧洲线的好光景。

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