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中小型散装船 缴出史上最好成绩单

admin2021-11-0518

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航运股10月营收、第三季财报陆续出炉,由中小型散装船为主力的船公司打头阵,交出史上最好成绩!散装船龙头慧洋-KY 10月营收达20.87亿元,连续七个月创历史新高,自结单月每股税前盈余为1.38元,累计前10月每股税前盈余为8.27元;进入第四季中小型散装船传统旺季,法人估,慧洋有机会首次挑战全年赚一个股本。

另外,正德第三季财报三率三升,毛利率冲高至39.63%,单季EPS为0.66元,累计前三季获利2.17亿元,已超过去年全年,毛利率33.19%,累计EPS达1.35元,都写下历史新高。

慧洋指出,近期波罗的海干散货指数回档,主因海岬型指数修正,10月底BCI指数为4,349点,相较10月最高点下跌58%,中小型船舶运价指数相对稳定。慧洋船型以载运谷物等中小型船舶为主,第四季进入北美谷物出口旺季,10月底中小型船舶运价BHSI指数为1,972点,相较10月最高点跌幅仅4.36%,且10月BHSI指数平均仍较9月增加8.11%,慧洋10月自结营收及获利仍创新高,也看好今年全年换约涨幅可达七成。

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正德表示,由于散装航运市场仍一船难求,租家都来要求续约,全球供应链危机还看不到尽头,且塞港更加严重,预期第四季运价可望维持第三季历史高档水准。业界研判,疫情、塞港、造船速度都不能立即改善,至少明年散杂货轮航运市场景气,将维持目前热度。

看好后市发展,散装船公司赚到钱,立即投入新造船计画。慧洋在10月底董事会再次通过新船采购案,预计以不高于7,000万美元,向今治造船厂增购两艘高规格节能减碳散装货轮。

慧洋船队总计多达134艘船,今年来已交付6艘散装船、一艘液化石油汽船,新造船订单还有17艘,受惠过去长久与日本造船厂维持稳定订船政策的友好关系,使慧洋成为市场上少数仍能持续预定新船的散装业者。

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