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皇冠官网(www.hg108.vip)_超越超级成为终极!英伦奢华跑旅Aston Martin DBX707在台上市!

admin2022-07-0218

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这是Aston Martin史上最终极的V8动力,但却搭载于品牌首款SUV之中而非跑车车款,这意味着确保惊人的数字背后还有细腻的考量,也就是说,世界一流的动力和速度与卓越的精确度,要让「西装暴徒」即使是日常代步追求实用与舒适的同时,也能不对性能有所妥协!




Aston Martin首款LSUV DBX V8于2019年正式发表,首次将造车美学力度触及至SUV范畴之崭新扉页,打造出集结品牌标志性黄金比例车身线条、英伦品味奢华车室空间及冒险征服本能的层峰休旅产品。而2022年年初,Aston Martin凭借著DBX V8备受赞誉的成功经验,揭示性能版本DBX707的强劲诞生,除了取法于品牌超越百年的精湛造车技术、于细节所到之处完美展现独到英伦品味,DBX707更聚焦于传递精湛驾控、细腻反馈与敏捷性能的动态操驾感受,力图证明品牌在设计美学与性能表现无一妥协的登峰造极。


全新车头设计美型不减霸气加乘

DBX707采用更大的前格栅与新款日行灯的全新车头设计,进气口、煞车冷却通道,以及前分流器造型亦与DBX V8相异,车头格栅拥有更宽广面积,除了呈现更为张狂的视觉效果,更可为高性能动力单元与9速变速箱增加大量冷却气流。车头设计仍然沿用品牌DB家族车系经典的凸字形水箱护罩,传承Aston Martin超越百年的纯正英伦血脉。

从车侧视角出发,一体成形的无框车门设计,侧窗玻璃与车身无缝相接,与平顺流畅的B柱线条相互呼应,呈现视觉平衡的工艺之美,突显Aston Martin擅长透过精致细节的极致讲究,展现独树一帜之奢华品味。






DBX707车尾线条构筑于视觉美学与空气力学的双重考量,车顶新增扰流设计延伸,可有效增加下压力并提升高速稳定性;搭配加大的成对车尾分流器,以满足全新设计的大直径四出排气尾管,透过各部件巧妙组合,DBX707拥有更加鲜明张狂的车体线条,同时强化品牌一如既往的迷人声浪,展现纵情驾驭的感官享受。


强劲动力设定诠释热血跑旅灵魂

DBX707以跑车灵魂为诉求,融合品牌英式车艺美学,打造驾驭手感与迷人外型于一身的奢华跑旅。在动力设定上,以透过精密调校、打造令人上瘾的迷人驾驭体验为首要目标,DBX707强大动能归功于滚珠式轴承涡轮及独特调校,搭载4.0升V8双涡轮增压引擎,搭配采用湿式多片离合器的全新9速自排变速箱,相较于传统的液力变矩变速箱,这款高性能变速箱能够承载更多的扭力负荷,榨出最高马力707 ps及最大扭力900 Nm的卓越动力。

湿式多片离合器9速变速箱的运用也是别具深意,与配备扭力转换器的变速箱相比,换档速度明显加快,所需时间可缩短为原来的二分之一,换档手感亦更加流畅,给予驾驶者更强烈的操控反馈,爆发力更得以提升,使DBX707 0-100km/h加速时间来到3.3秒。






精密部件调校共谱绝佳驾驭手感

为传递细腻平衡之驾驭体验,企图找寻高速性能表现与操驾手感间的甜蜜点,Aston Martin力图展现一试成瘾的驾驭感受,除了动力配置的升级,更从悬吊调校、煞车部件、电子系统与空气力学设计全面优化,完成与市场竞品强烈区隔的DBX707。

DBX707将碳纤维陶瓷煞车碟盘列为标准配备,前轮碟盘尺寸为420 mm、后轮则为390 mm,配备6活塞单体卡钳,进而使簧下重量减轻了整整40.5 kg。此外,工程团队也针对煞车系统的液压缸径与煞车倍力器做精密调整,改善踏板脚感与煞车回馈,掌握细节处,提升驾驶者精准体感与操驾信心;更透过车身主要进气口与车底空气导流之双重冷却技术,在广泛温度条件下,确保煞车性能的顺畅稳定。



为与高达900 Nm的强劲扭力合作无间,DBX707搭载全新电子限滑差速器(e-diff),相较于拥有3.07最终传动比的DBX V8,性能版本数据则落在3.27,有益于DBX707低档时的冲刺爆发力,加快换档反应速度,确保9速变速箱的高效与巡航品质;全自动的前后扭力分配系统,可依据当下驾驶需求,可将最高100%扭力发送至后轴,达到车身弯中行驶的敏捷性能及动态表现,DBX707集结底盘设定与动力配置的流畅调校,打造细腻反馈之驾驭手感,展现循迹表现与灵活动态的最佳组合。

除了煞车与变速箱调校,Aston Martin亦针对悬吊系统加以优化,保留DBX V8车型车体结构与三腔式气压悬吊,进一步调整DBX707底盘设定,使车身控制及操控感受更加细腻精准;电子转向系统设定在车辆偏离重心时加大力度,使驾驶者对于弯中负载及轮胎可承受之最大抓地力有更清楚的掌控。


此外,为于细部之处全面提升操驾手感,工程团队也针对车身起伏(路面颠簸的垂直震动)、俯仰(汽车煞车与加速时的运动惯性)、侧倾…等不同驾驶状况深度考量,使驾驶者能够更优雅的依据当下情况控制汽车踏板及方向盘转向幅度;eARC(电子主动式防倾系统)亦进行细部参数修改,提高敏捷性与车身动态平衡。轮胎配置上,DBX707配备标准23吋轮圈,更大直径的轮胎可带来更杰出的过弯反应及车身控制,同时缩短单圈时间,让707 ps强大动力发挥极致。

动态驾驶模式展现灵动驾控体验

DBX707新增在GT Sport和Sport+模式下可使用的「Race Start弹射起步」功能,能够最大限度地提高直线加速性。优化后的全轮驱动系统与变速箱,实现了传动系统和ESP车身动态稳定系统间的协调性与控制精准度,从而获得更流畅、更趋近于跑车操控的驾驶体验。


为打造更趋直觉的使用者体验,DBX707导入包含驾驶模式选择开关的新式中控台设计,驾驶者无需进入视听娱乐系统中的介面,只需指尖轻按,即可快速设置动态模式;悬吊模式、ESP、档位选择模式的专用按钮,则比照跑车一样保持手动,按键设计逻辑也试图在方便性与跑车驾控乐趣间取得平衡;此外,DBX707无需处于运动驾驶模式,驾驶者就可自由选择是否打开新型四出排气尾管阀门的主动排气开关,声浪表现也让每次的驾驭体验更加迷人撼动。


Aston Martin DBX 707即日起正式抵台贩售
含台湾专属配备规格,1438万起

DBX707台湾首发车辆以Apex Grey赛道灰为漆色主调,独特的漆料成分能在不同光线亮度与观赏角度中,呈现白色至银色之间的变换,而呈现出类似白金的色泽。另外,还选用了碳纤维上层外观套件,侧进气饰条、后视镜盖与引擎盖散热网分流鳍以碳纤维材质呼应DBX707浓厚竞速感,搭配23吋黑砂面锻造轮圈及燻黑色透明尾灯,并以黄色煞车卡钳为车身视觉焦点,凸显车辆行驶时的亮眼动态感。











车室空间则选用双色顶级真皮内装,以Titanium Grey钛灰绿与Electron Yellow电流黄配色与外观风格相互呼应,搭配拥有座椅头枕Aston Martin Logo绣线徽饰、飞翼绣纹与座椅网孔的运动化升级座椅,附有电动座椅十六向调整及前后座电热座椅功能;中控饰板选用交织斜纹碳纤维材质,紧扣DBX707强调速度感的设计灵魂。









Aston Martin DBX 707选用配备

碳纤维侧进气饰条/碳纤维引擎盖散热网分流鳍
碳纤维后视镜盖/亮黑色窗框/亮黑色车顶饰条/黑色排气尾管
23吋黑砂面锻造轮圈
煞车卡钳选色 - 黄色
亮黑色水箱护罩格栅
黑色厂徽与Aston Martin字样
燻黑尾灯
交织斜纹碳纤维中控饰板
Silver缝线选色
电动后行李箱盖脚踢功能

Inspire Sport匠心内装套件:

- 座椅头枕Aston Martin Logo绣线徽饰
- 顶级真皮车顶外缘与内装同色
- 运动化升级座椅
- 飞翼绣纹与座椅网孔
- 前后座电热电冷通风座椅
- 电动座椅十六向调整功能
- 舒适化真皮保暖方向盘
- 消光暗铬色内装套件













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曾于2002~2004任职于Option改装车讯编辑,之后转战汽车销售十余年,担任总代理新车及超级跑车的销售业务及公关企划,借由过去的工作经验作贴切的报导,以协助读者们购车前的参考,是在下的职责以及撰稿方向。  


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